HOT ! 富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス ⑪ 富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス ⑪

富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス ⑪。富士重工 ラビットスクーター S301用おてがるローダウンサス。maxresdefault.jpg?sqp=-。※ 商品は画像①の物が全てです。ローダウン化（スバル ラビットS‐301A）by えぐち農園 - みんカラ。必ず以下の説明を最後までよくお読みのうえご検討ください。スーパーカブC125純正サスペンション。この商品は、ジャイロXのリヤサスを流用し、S301車両へネジ止め出来るように加工した物です。カワサキ　W800　純正リアサスペンション　ノーマル　EJ800A。ブッシュ側は劣化したブッシュをハンドプレスで抜き、新品のブッシュ（14mmカラー入）に交換。当時物 コニー サスペンション KONI 7610 1343 Z1 Z2 Z1R。スペーサーで寸法を合わせます。SHOWA リアサスペンション CB400SF nc39 純正品。本来の向きを上下逆さまにしての取付けですが、雨水の影響も無いため問題無しかと…。TZR50 フロントフォーク　専用。もちろん引き上げても大丈夫です。35フォーク　インナーチューブ　SHOWA。※ 今回出品したものは、最小取付寸法が 約 205mm（下側ブッシュ穴センター〜上側取付ベース）です。ハーレー　ダイナ系　ショックアブソーバー11インチ。以前出品の【タイプB】は 215mmなのでさらに10mm下げることができます。DAYTONA ユニバーサルリアショック。スペーサーにて 約 205mm 〜 220mm くらいまで調整できます。RFYショックアブソーバー　320mm〜330mm。215mm程度が無難です。4型 シグナスX 純正フォーク ステム 曲がりオイル漏れ無し 5型にも。^^;◎ 純正（バネ切り）と違いしっかりと安心できる硬めの乗り心地で万人向きです。CB400SF NC31用 ハリケーン ジュラルミン トップブリッジ。◎ 215mm（3.2mmのスペーサーを3枚使用）で約9cm位の丁度よいダウンになります。カワサキ Z550FX 純正リアサスペンション　Z400FX　Z750FX等に。◎ バネ切りしないので取付簡単。Z400FX取外し　SHOWA リアサスペンション　リアサス。戻せます。なさん専用。✕ 試していませんがタンデムはダメだと思います。シグナスX 1〜3型　社外リヤサス　ショートタイプ。たぶん…［各画像解説］①：商品はこちらが全てです。グロム　jc61 HALスプリングセット。②：ネジ側部分（加工の前後）③：ブッシュ側部分（加工の前後）④：ブッシュ側車体取付（同種の物を取付た自車両）⑤：ネジ側車体取付（同種の物を取付た自車両）付属のダブルナットで固定。ハーレー　ショベル　11inchサスペンション。※ ナット下部のゴム入りストッパーは、純正リヤサス取付に使用されているものを使います。DAYTONA ローダウンリアショック　280mm デイトナリアサス　sr400。付属致しません。未使用　ZX-10R 強化リヤサス　スプリング　10.5kgf　102.9N。無い場合は付属のスペーサー使用。Mr,Bosa SYM RV125iフロントサス。※ 上側ボルト（S45C細目ネジ）は、スペーサーを3〜4枚入れた 215mm前後での取付でダブルナットできる寸法にしてあります。ズーマー　ディオ　フロントフォーク　アデリン製。スペーサーを2枚以下や無しで極低にする場合は、ダブルナット上部の余分な部分をカットして下さい。gs400.gt380フロントフォークダブル。フネにあたります。クロスカブJA45JA60ローダウンYSS BP-B0172。またその場合、体重や路面の大きな凹凸でのボトム時に「フレームとエンジンシュラウド」「トランク裏側とフェンダー」の干渉があるかもしれませんので対策が必要です。最終値下げ！！MARZOCCHI サスペンションショック 2個セット。※ この商品は、古い中古部品を使い素人加工した物です。レブル250 MC49 フロントホーク。［ジャンク品］とお考え下さい。ハーレー　リアサスペンション。取付や取付後におきた不具合、事故等一切責任は負えません！諸々を踏まえ全て自己責任でお願い致します。ZRX1100純正リアサスペンション。また、取付方法や加工等のご質問はご遠慮下さい。利益還元 ＧＳ４００　ダブルディスク　キット　パンチング　バフ/②。